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原装车载导航究竟有什么好 怎么那么贵！

摘要：车载导航是有些关键地方能给消费者带来很难替代的需求，很类似于装修行业。家里新房搞装修时，明明小几千块就可实现的明线布线，非要花一万多布暗线一样，这个钱我愿意付，而上面这些东西就类似布暗线付出的代价。

车载导航是有些关键地方能给消费者带来很难替代的需求，很类似于装修行业。家里新房搞装修时，明明小几千块就可实现的明线布线，非激光灯要花一万多布暗线一样，这个钱我愿意付，而上面这些东西就类似布暗线付出的代价。

当然这个行业经销商有点坑爹，在汽车不好卖的情况下甚至依靠车载导航来补贴利润，一方面因兰博基尼西雅图办公室外墙有块基石就使用了这类材料为车载导航对很多用户来说不能拒绝，另一方面这个行业生产厂家己处于劣性竞争状态，基本放弃定价权。

1、首先，车载导航和汽车是一个完整体，加装车载导航后，外观上给人的感觉就是汽车的一部分，没有显出任何多余的东西，而使用加支架明显不是这样。汽车显然是个高价值的东西，车载导航属于周边产品，就己经被赋予高附加值的特点。

2、车载导航质量要求属于汽车规格标准，虽然市面上大多数本身可能未达到这个规格，但仍然比消费级TORZENMar专业锅炉athon技术是1项理想解决方案高很多，就拿显示屏来说吧，不管是iphone，还是ipad,还是nexus7，要是放中控铣槽机台的话，50度温度屏幕就Av插座开始变色，而车载导航60多度仍然妥妥的，还有cpu，甚至电容都是如此，工规产品价格高过消规产品这是普遍现象。PS：车身搭载两个无辐条空心轮胎前装原厂是要过TS16949质量标准的，这个标准比什么QS什么的要求严太多了。

3、与汽车功能的搭配更好，很多人认为为每款车型配不用的外型和方案最难的是模具和ui，其实最难的是CAN协议破解，因为CAN协议是外资车企严格保密的东西，保密的程度到什么程度呢？这么说吧，一汽，上汽，广汽自主品牌车型都没有具体协议，即使是原装自主品牌，车载导航的协议仍然可能是从逆向工程得到。

4、听收音，蓝牙接听这些功能体验对很多人来说是不可缺少的，即使是那些用支架十导航的人也对这个没什么抵抗力。甚至有用户就为了个倒车后视，买市面上最贵的机子，因为他希望后视画面好一点。对于几千块买的蓝牙还不好用的用户，应该是两三年前或者更早的产品，三年前5千多的三星放在今天也就一坑爹货吧。可以用方向盘上的按键接听及操作其它功能什么就不说了

为什么做不到和平板的水平呢，因为温度要求，我们基本上只能从目前最新芯片的前一代或前两代选型，做的朋友应该清楚cpu隔一代对体验的差距有多大，软件方面，为了适应车上操作，还得从系统级别定制ui，改到工作量甚至达到miui这个工作量，还要兼顾各种车型风格，所以android机型现在才上市。好在这些都快到成熟期了，如果你不满意现在东西，可以等一段时间再买。对导航不满意的朋友建议购买android机型，你地图的选择和一样多的。