京津第二城际，新进展！

施工现场。

从中铁十八局获悉，京滨铁路全线最大跨度跨河连续梁北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁昨天合龙，助力打造轨道上的京津冀。

设计时速350公里的京滨铁路是连接北京与天津滨海新区的第二条城际快速铁路，服务环渤海及京津冀地区，线路全长约172公里。建成后，北京到天津滨海新区只需大约1小时。

北辰特大桥全长2516公里，其中北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁全长约3215米，设计采用连续梁跨越主河道，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。青龙湾减河为一级河道子女抚养，环保要求高，通过水中钻孔平台泥浆循环系统，利用钢护筒作为泥浆池和循环池，将钢护筒串联，进行大循环，确保泥浆质量的同时，不污染河道。连续梁施工期间，现场采用挂篮施工+兜底防护的全封闭施工措施，保证水质不因工程施工受到污染。青龙湾减河连续梁是京滨铁路二标全线唯一跨河双100米连续梁涉外遗产继承，跨度大、悬浇节段多，线形控制要求较高，施工难度大。针对春秋季施工风力强、夏季日照对悬臂浇筑的影响，我们施工前做好控制工作以保证质量，同时抓好生产过程现场的工艺要点，避免新、旧混凝土间产生裂缝，确保了工程质量。中铁十八局集团京滨二标项目经理金学松介绍。(来源：今晚报雷风雨伍振杨士超)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！