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经济黑马快递业正在改变中国

发布时间:2020-03-13 17:47:46 阅读: 来源:电子烟厂家

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新华网北京7月16日电

——两度载入中国政府工作报告;

——国务院常务会议多次就快递业发展作出部署;

——国务院总理李克强多次点赞快递业,认为它是中国经济的一匹“黑马”……

党的十八大以来,快递业异军突起,成为中国经济一抹亮色:连续4年年均增幅超过50%、行业产值增速数倍于GDP增速……2014年,中国更是成为“世界第一快递大国”。中国的社会发展和中国人的生活正在因快递而改变。

快递业的成长密码是什么?快递给中国带来了什么?快递缘何能改变中国?新华社记者深入北京、浙江、广东、湖北等地,就中国快递业发展现状和未来深入调研,试图揭开这一谜底。

快递网点覆盖全国近半乡镇

“快递中国”加速形成快递化的中国,几乎改变了每个人的生活。

在湖北洪湖市新堤镇洪林村,80后小伙杨晶正在仓库把莲藕打包装箱。一排排码放整齐的快递箱被隔壁快递网点的快递小哥运走,装车送往武汉分拨中心,再发往全国各地的快递网点。

正是借助快递,在外打工的杨晶回到家乡,把新鲜的莲藕卖到全国各地,他的网店年销售额也突破了千万元。原本家境贫穷的杨晶笑着感叹:“是快递改变了自己的生活,拉动了周围农民增收,现在买藕都得找‘杨总’。”

这是中国农村的一个缩影。

快递下乡让更多农民享受网购低价服务,同时更多的农产品以更便宜的价格、更方便快捷的方式抵达城市消费者手中,畅通了物流,改善城乡区域均衡。今年一季度,寄达西部地区的快件量比重持续增加,快递促进区域间商品流通的作用日益凸显。

据国家邮政局统计,2014年快递企业新建5万个农村网点,目前覆盖全国乡镇的48%,这意味着全国34170个乡镇中,一半都有了快递员的身影。国家邮政局、商务部近日联合发布的指导意见提出,到2020年我国要基本实现“乡乡有网点,村村通快递”。

国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成认为,快递在农村和西部地区高速发展,不仅代表了消费升级,更重要的是通过快递的连接打破了边界,使整个国家成为统一而高效的市场,市场在资源配置中逐步起到决定性作用。

比较中看变化。放在20年前,外贸企业沪杭线上送一份报关单得花一个星期时间,以致有人愿意花50元请人搭火车连夜递送。寄件、收件都要本人跑去邮局排队,不可能宅在家里等人上门收取、派送。

经济“黑马”保持高增长姿态

“‘双十一’高峰,平均每滴答一秒钟,就有200多件包裹涌入我们的网络。”韵达快递高级副总裁周柏根说。

“黑马”有多快?统计数据显示,过去4年里,中国快递业的年均增幅均在50%以上;去年的业务量达到139.6亿件,超过美国成为全球第一;去年全行业收入超过2040亿元。

今年1至5月,全国快递服务企业业务量累计完成68.1亿件,同比增长42.7%;业务收入累计完成969.5亿元,同比增长31.9%。当许多行业面临下行压力时,快递业持续保持的高增长姿态,令人瞩目。

来自吉林四平农村、不甘贫困的窦立国到北京打工干快递,2013年承包一家快递网点。他做梦也没想到,阿里巴巴在美国纽交所上市,他同其他7名客户一起,在上市仪式上当了回敲钟人。

让窦立国“醉了”的是阿里巴巴,让阿里巴巴“醉了”的是快递。

当时的美国《洛杉矶时报》说,如果中国在过去10年没有形成8000多家快递公司,阿里巴巴绝不可能达到今天这样的规模。

目前,国内前几大快递公司,全网员工都已超过10万人。整个中国快递业吸纳了数百万人就业。

对就业创业的带动,在“三通一达”等加盟制快递公司中尤为突出。数千个加盟店,就是数千个就业、创富的分平台。

中通快递董事长赖梅松说:“去年我们增加了创业岗位6万多个。2020年,应该有七八十万人在这个平台创业。”

潘建成认为,快递本身是服务行业,比制造业更能拉动就业人口,这样的劳动密集型行业,在当前的经济下行压力面前,对缓解就业压力有很大作用。

“昔日市场‘配角’,迅速成长为新常态下中国经济的一部发动机”

在中国这样一个拥有13亿人口的生产和消费大国,快递业“稳增长”潜力巨大。中国快递协会常务副会长兼秘书长李惠德说,对比UPS、联邦快递等位列世界500强的快递业巨头,中国的快递企业还只是“小兄弟”,而差距就是潜力。快递业已成为各地在发展经济过程中的“香饽饽”。

据不完全统计,国内已有过半省区市出台了支持快递业发展的政策。人们认识到,快递业是服务业的关键产业,是改变传统流通方式、刺激消费升级的现代产业,是物流领域的先导性产业。

“以前,一些地方领导认为我们‘档次低’;现在,每个月都有政府官员前来商谈,邀请投资。”一家总部设于上海的快递企业负责人说。

“中国快递发展没有靠国家投钱,便从原来的边缘产业转身成为国民经济中越来越重要的角色,为经济、社会发展提供支撑。”国家邮政局局长马军胜说。

发展至今,快递与电商已成为我国新经济中耀眼的“双子星座”。5月4日下发的《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》,要求“推进电子商务与物流快递协同发展”,并明晰了一系列举措。

“百货公司业绩下滑,网购如火如荼。”潘建成认为,快递形成的多对多模式,通过网络平台打破原来一对多的消费模式。它的崛起正体现了我国消费模式从排浪式向个性化消费的转变。

在工业制造领域,快递企业正在深度嵌入,成为供应链不可分割的一部分。

山东济南,我国最大的重卡生产企业中国重汽又接到一笔大订单。在总装线接到生产指令时,一公里外的邮政速递分公司也同步接到物资管理系统指令,将各种零部件进行分拣排序,根据生产进度送到车间预投区。  快递物流融入生产供应链,使重汽生产线的员工减少三分之一,日产量从50辆提升到80辆。

近期发布的《中国制造2025》提出,积极发展服务型制造业和生产性服务业。这让快递物流业看到新的增长点。马军胜说,快递不仅自己是新兴服务业,更通过与电商的结合,为社会、流通、制造、消费提供了很多新模式和新业态。

潘建成说,正是快递业的高效低成本的优势,使得其他产业也充分利用快递业的发展。这种效率的提高加强了产业间的融合程度,起到了催化作用。

“中国快递是世界上性价比最高的快递”

每周一次,周五晚下单,周六捕捞,湖北的野生鳜鱼,总能在周日做晚饭前顺利抵达。北京的杨女士深有感触:“以往不敢想象这样一个快递只要10元钱。现在我的生活已离不开快递。”

按收入和业务量计算,2014年我国快递平均单价不到15元。根据国家邮政局委托第三方机构测试,2014年上半年全国每单快递平均寄送时间只有约不到两天半。

“现在快递费只占网购商品平均单价10%,流通的费用大大节约。”马军胜说,配送快、价格低,快递不仅给老百姓实惠,也推动了产业链上下游发展。中国的快递已经是世界上性价比最高的快递。

快递业在成就自己的同时,也惠及他人、填平鸿沟。

贫困地区的年轻人通过快递实现就业创业梦想,并带动更多村里人脱贫致富;山里的老乡把自家种植养殖的优质农产品卖进城市,同时也能更便捷地消费和城市人一样的商品;地震、洪涝、灾区的民众能在更短时间内接收到各方的爱心款物……在“经济账”之外,快递业还有一本本可观的“民生账”。

国务院发展研究中心研究员魏际刚说:“快递同时也是民生产业,它对民众的生活将带来更深远的影响。”

“改革成就了中国快递,快递也在倒逼改革”

1993年,王卫在顺德注册成立顺丰速运。同年,浙江桐庐人陈德军在上海成立“盛彤实业”,是为申通快递的前身。5年后,另一名桐庐人喻渭蛟也辗转到上海,圆通速递由此诞生。

他们这一脚,踏入了中国经济活力四射、开放发展的滚滚洪流。

潘建成认为,快递只是一个手段,他的发展不仅限于行业本身,其背后是中国创新动力提高、消费结构升级和产业结构升级带来的机遇,“这是中国目前发展节点的重要时间窗口,也是中国经济机遇的窗口。”

调研中,记者向多人求教同一个问题:中国快递高速发展的密码是什么?

“靠天时,靠地利,靠人和。”圆通速递董事长喻渭蛟如是回答。

何为天时?垄断格局中生长的市场机遇,邮政业政企分开释放的巨大空间,邮政法出台确立的行业法律地位,电商爆发带来的需求井喷……快递业从体制中的夹缝成长,踏准了一个个重要时点,并不断倒逼体制改革。

何为地利?立足于中国市场经济巨大的潜力和回旋空间,快递业面对的是一片巨大的蓝海。上海市邮政管理局局长曾军山说:“全球数一数二的经济体,必定能诞生数一数二的快递企业。”

何为人和?靠着聪慧的头脑、敏感的嗅觉、敢打敢拼的闯劲、吃苦耐劳的创业精神,中国快递人用双手改变了自身的命运和国家经济的版图。这路走得坎坷辉煌,荡气回肠。

采访中,回忆起快递创业过程中付出的艰辛乃至生命的代价,中通快递董事长赖梅松眼泛泪花。

如今,和阿里等巨头深度合作,携手资本“攻城略地”,相互抱团进军配送“最后一公里”……中国快递业动作不断,整个行业似乎处在新的变革前夜。

潘建成说,今年一季度我国第三产业首次超过GDP的一半,这是重要的时间窗口。目前消费者对于快递这样的服务消费需求比重在上升。这正好促进了快递业的发展,而快递业的发展又促进了我国创新驱动、消费结构、产业结构的升级。

紧抓改革红利,盯牢市场机遇,不懈拼搏闯荡,促增长、调结构、惠民生——中国快递展现出异彩纷呈的一页,昭示着光明的未来。(记者崔俐莎、方益波、叶锋、顾瑞珍、赵文君、郭宇靖)

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