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同城快递众包模式遭复制构建信用体系成重点

发布时间:2020-02-10 16:49:12 阅读: 来源:电子烟厂家

速途网12月12日综合(主笔 王婷) “顺路经济”这一概念在人人快递、闪送、快收等定位于同城快递业务企业的带动下逐渐兴起,同时,这些新兴的企业用众包模式改写着传统快递行业。

快递公司还是信息服务平台?

如果说京东、凡客、1号店等电商自建物流是对传统快递行业一次“重”资产呈现的创新,那以“众包服务”轻模式切入到快递行业企业无疑也是一类创新。

新业态的产生遭受传统监管模式的挑战,人人快递在进行城市扩张时面临叫停风波,先后被洛阳、武汉、上海等地的有关部门要求停止其业务,业内的争议声也相继而来。据相关法律法规规定,经营快递业务,应当取得相应的快递业务经营许可,并且,从事相关快递业务的人员,也应该取得快递从业资格证。

而定位于P2P众包服务的人人快递到底是快递公司还是信息服务平台?平台上所谓的“自由快递人”是否合法?

人人快递创始人谢勤表示,人人快递是一个电商平台,“在平台上,配送的货物大部分以鲜花、蛋糕、下午茶为主,不属于快递的范畴,不存在法律所约束的快递物品,可以说,平台从事的是生活服务的配送,和快递没有太多的关系;并且,送货人有自己的工作,不是以此为职业,这些送货人不需要办理快递从业资格证。”谢勤强调。

谢勤透露,人人快递在历经频频叫停后,并未对其业务产生较大影响,现已有多地政府部门希望人人快递到当地实行落地服务。

从人人快递、闪送等多个同类服务的网页显示,一部智能手机、年满在18—55岁之间、提供手机号、身份证信息即可成为一名“自由快递人”。送货人员入职门槛低,导致服务标准、诚信评判都成问题,同时平台对送货人的信用和监管也是难题。

“对配送人员的基本资料认证和审核,身份证、银行卡、手机号绑定在一起;在配送货物时,冻结银行卡相等的资金,防止货物丢失及损坏”谢勤表示。

此外,人人快递已构建配送人员的信用体系,配送人员根据自己的信用档案的记录,平台来决定配送人员能够接、送、代购什么样的货物。据谢勤透露,在发货方面,人人快递的发货已经逐步向小批商家倾斜。截至目前,人人快递注册用户超过1200万,自由快递人总数700万。

资本涌动与模式复制

相关数据显示,1-10月份,全国快递服务企业业务量累计完成106.8亿件,同比增长51.9%;业务收入累计完成1592.6亿元,同比增长41.5%。其中,同城业务收入累计完成201.3亿元,同比增长54.3%。

潜在的市场需求对同城快递业务得以迅速激发,随之而来的资本渗透也使得众包模式的快递业务被不少人看好,据有关媒体报道,Star VC投资基金创始人任泉看好人人快递的模式,有意投资,对此,谢勤未作正面回应。

此外,人人快递于2014年11月4日获得了 1500 万美元 A 轮融资。

这一模式引来资本者入局的原因在于,轻模式之下没有仓库、库存的压力,也没有长途物流的高投入,而通过众包模式以及互联网手段把闲散资源进行合理的配置,从而提高了效率,不过值得注意的是,正式由于轻资产的切入,导致模式较为容易复制。目前,类似人人快递定位众包服务的本地快递企业也愈发涌现。

除了平台对配送人员的审核以及相应的信用体系的构建,线下服务下能够达到快速响应、服务标准化也是成为企业长久走下去的因素之一。

谢勤指出,如何在同质化的市场中保持优势很重要,人人快递将进一步加强信用体系的构建,同时加速全国布局,但对具体的相关计划,人人快递方面并未作细节透露。

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